北京時間8月4日，據(jù)西班牙媒體《馬卡報》的記者M(jìn)iguel Angel Lara的報道，阿隆索將面對誰來罰點球的選擇危機(jī)。

上賽季，沒有哪支球隊比皇家馬德里獲得更多的點球機(jī)會：19次。但在歐洲豪門中，也沒有哪支球隊像皇馬那樣頻繁罰丟點球：超過三分之一的點球未能轉(zhuǎn)化為進(jìn)球。

導(dǎo)致這串“點球失誤鏈”的主罰者包括：姆巴佩（罰丟3次）、維尼修斯（2次）、貝林厄姆和巴爾韋德。皇馬最近兩次主罰的點球也都沒進(jìn)：姆巴佩在對陣皇家社會時罰失，但補射得手；巴爾韋德則在世俱杯對陣?yán)诺眯略聲r直接踢飛。

哈維-阿隆索如今面臨的正是這個“點球困境”，他在世俱杯中就親身經(jīng)歷了巴爾韋德罰丟點球的一幕。隨著新賽季將在本月19日對陣奧薩蘇納的比賽中揭幕，一個關(guān)鍵問題亟待解決：誰將成為皇馬的第一點球手？

一切跡象都表明，這一角色將由姆巴佩擔(dān)任。盡管他在上賽季的表現(xiàn)未能完全達(dá)到外界極高的期待，但他已經(jīng)在隊內(nèi)確立了核心地位。他打進(jìn)44粒進(jìn)球，榮膺西甲金靴。如今他將身披10號球衣，成為皇馬鋒線的真正領(lǐng)袖，領(lǐng)先于維尼修斯。

不過，正是點球點讓姆巴佩成為了輿論爭議的焦點。他曾連續(xù)罰失點球，引發(fā)了人們對他穩(wěn)定性的質(zhì)疑。

更讓人驚訝的是，在歐冠的比賽中，即便他親自制造了點球，卻選擇不主罰，讓維尼修斯站上了點球點，結(jié)果維尼修斯直接將球踢飛。這一幕暴露了主帥安切洛蒂制定的“點球輪換制度”的弊端，在關(guān)鍵時刻缺乏一個穩(wěn)定可靠的主罰人。

事實上，皇馬的點球問題由來已久。上賽季點球命中率為63.16%已屬糟糕，然而在2023-24賽季，這一數(shù)據(jù)更低，僅為55.56%（9罰4中）。

2022-23賽季是18罰14中，2021-22賽季是16罰12中。最近一次皇馬點球命中率百分百的賽季還要追溯到2020-21賽季，當(dāng)時全隊僅罰了5個點球，拉莫斯打進(jìn)3個，阿扎爾和本澤馬各1個。

皇馬如今決定讓姆巴佩成為頭號主罰者，不僅是因為他是進(jìn)攻核心，更是考慮到他在點球領(lǐng)域的“歷史數(shù)據(jù)”：職業(yè)生涯中（效力于摩納哥、大巴黎、皇馬以及法國國家隊）共罰進(jìn)50個點球，罰失13次。其中皇馬3次、巴黎8次、法國隊2次，命中率為79.3%。

相比之下，維尼修斯的點球命中率只有66%，12罰中8。他在兩年前本澤馬離隊后開始擔(dān)任主罰手，起初表現(xiàn)不錯，但上賽季狀態(tài)下滑嚴(yán)重，徹底失去信任，這也讓他在哈維·阿隆索的新賽季點球順位中明顯落后。

至于哈維-阿隆索本人的執(zhí)教背景，他的球隊點球表現(xiàn)同樣存在問題。上賽季在勒沃庫森，德甲6個點球罰丟了3個（維爾茨2個，博尼費斯1個）。全賽季唯一罰進(jìn)的點球是維爾茨在歐冠對薩爾茨堡時命中的。維爾茨（現(xiàn)已加盟利物浦）整季都是點球第一主罰者。

總結(jié)來看，點球穩(wěn)定性是皇馬過去幾個賽季未能解決的老大難問題，而新賽季是否能通過姆巴佩改善這一頑疾，將成為哈維-阿隆索上任后的重要考題之一。